Не стой на пути!
Не писал почти две недели - сначала нечего было писать, а потом два дня не было никаких сил....
Работа
В один прекрасный день приезжаю по адресу. Разнообразия ради, ключ подходит к замку - не надо перелазить через забор. Класс... Вот только одно маленькое но - во дворе бегает непривязанная овчарка и очень хочет со мной познакомиться... Загнала меня в сад, за загородку высотой по колено и дежурит у калитки. В итоге пришлось выпрыгивать через забор. Второй раз я предусмотритьено пошел с другой стороны - собака меня увидела ,когда я уже шел к калитке...
Приглючения
Во вторник вышел из дому пораньше - надо было кое-что сделать до смены. Сделал, но активный день был на 9 часов не дома, а 13... В среду работал вторую, а в четврг с утра. Легкий недосып, накладывающийся на усталость, вроде бы пустяк, но в четверг мы кое-что запланировали - и после смены я подобрал ребят и поехали "за 7 верст киселя хлебать" - проведать знакомого. Все бы ничего, но у меня в машине нет карты, схема дорог, что я себе наборсал включала номера трасс, а дорога, рассказанная человеком, к которому ехали - начиналась в конце столицы. Пришлось спрашивать дважды, и в итоге-таки выехали на трассу. Там ошиблись один раз - в интсрукции ппрекресток был назван "Южным", а на деле он то ли западный, то ли восточный.... ПОсидели хорошо, друзья решили "зависнуть" до утра, а я рванул домой. Один, ночью, в дождь и туман, по незнакомой дороге..... За такие подвиги надо на шею вешать медаль из чугуния, размером с канализационный люк и ставить пьедестал почета глубоко под водой....
И вот еду себе, туман, не видно ни зги. Фара (да, одна - вторая уже месяца два, как сгорела) освещает дорогу на два шага вперед (вместо 30 метров). Включаю дальний свет (100 метров) и тут же его выключаю - видимость становится вообще нулевая... Хорошо было, когда шли встречные машины - их свет мне освещал дорогу на несколько метров вперед, плохо, что шли они не всегда и когда машина проходила, а граница тумана надвигалась - казалось. что на мгновение слепнешь.... В итоге домой добрался "по приборам" - выехал на знакомую трассу и оттуда на автопилоте. Даже музыка не спасала - все равно засыпаю...
Утром пришлось вствать рано и ехать на курс "освежения в памяти водительских навыков" - по прошествии трех лет после получения прав вызывают на такой курс - две-три встречи ездят по ушам, но кое-что полезное там рассказывают... Оттуда на работу и утром снова. С диким нодосыпом и сильнейшей устлостью - смена была очень тяжелой я поехал не нарямик домой ,а надо было кое-что забрать, кое-что отдать. Я настолько сильно замахался, что имея выбор - трасса или город - выбрал ехать по городу - пусть чуть дольше, но зато скорость меньше... А вечером еще и на тренировку поехал... Где и помахались немного и потрепались порядком (по-моему второго было больше, чем первого)....
ПОставил себе скайп. Ник - этот.
Работа
В один прекрасный день приезжаю по адресу. Разнообразия ради, ключ подходит к замку - не надо перелазить через забор. Класс... Вот только одно маленькое но - во дворе бегает непривязанная овчарка и очень хочет со мной познакомиться... Загнала меня в сад, за загородку высотой по колено и дежурит у калитки. В итоге пришлось выпрыгивать через забор. Второй раз я предусмотритьено пошел с другой стороны - собака меня увидела ,когда я уже шел к калитке...
Приглючения
Во вторник вышел из дому пораньше - надо было кое-что сделать до смены. Сделал, но активный день был на 9 часов не дома, а 13... В среду работал вторую, а в четврг с утра. Легкий недосып, накладывающийся на усталость, вроде бы пустяк, но в четверг мы кое-что запланировали - и после смены я подобрал ребят и поехали "за 7 верст киселя хлебать" - проведать знакомого. Все бы ничего, но у меня в машине нет карты, схема дорог, что я себе наборсал включала номера трасс, а дорога, рассказанная человеком, к которому ехали - начиналась в конце столицы. Пришлось спрашивать дважды, и в итоге-таки выехали на трассу. Там ошиблись один раз - в интсрукции ппрекресток был назван "Южным", а на деле он то ли западный, то ли восточный.... ПОсидели хорошо, друзья решили "зависнуть" до утра, а я рванул домой. Один, ночью, в дождь и туман, по незнакомой дороге..... За такие подвиги надо на шею вешать медаль из чугуния, размером с канализационный люк и ставить пьедестал почета глубоко под водой....
И вот еду себе, туман, не видно ни зги. Фара (да, одна - вторая уже месяца два, как сгорела) освещает дорогу на два шага вперед (вместо 30 метров). Включаю дальний свет (100 метров) и тут же его выключаю - видимость становится вообще нулевая... Хорошо было, когда шли встречные машины - их свет мне освещал дорогу на несколько метров вперед, плохо, что шли они не всегда и когда машина проходила, а граница тумана надвигалась - казалось. что на мгновение слепнешь.... В итоге домой добрался "по приборам" - выехал на знакомую трассу и оттуда на автопилоте. Даже музыка не спасала - все равно засыпаю...
Утром пришлось вствать рано и ехать на курс "освежения в памяти водительских навыков" - по прошествии трех лет после получения прав вызывают на такой курс - две-три встречи ездят по ушам, но кое-что полезное там рассказывают... Оттуда на работу и утром снова. С диким нодосыпом и сильнейшей устлостью - смена была очень тяжелой я поехал не нарямик домой ,а надо было кое-что забрать, кое-что отдать. Я настолько сильно замахался, что имея выбор - трасса или город - выбрал ехать по городу - пусть чуть дольше, но зато скорость меньше... А вечером еще и на тренировку поехал... Где и помахались немного и потрепались порядком (по-моему второго было больше, чем первого)....
ПОставил себе скайп. Ник - этот.
